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| 恆春夜市一景 |
恆春夜市是在星期天晚上才有的非常在地的夜市 (大約晚上6點開始)。因為星期日晚上大部分的遊客都在晚上前就返家，所以原本的恆春夜市除了寒暑假外是以本地人為主。這幾年慢慢的陸客或室外籍遊客也慢慢的變多，但是基本上老攤位還是一樣沒有怎樣的變化，因此Part-1的部分先挑選些我常吃的幾攤營業蠻久的攤位來介紹。
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| 各攤位約略位置圖 |
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| 恆春夜市是個販賣以吃為主的夜市 |
2015年6月11日 星期四
2015年5月26日 星期二
[墾丁秘境] 暗夜中的精靈 -- 螢光小菇
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| 梅雨季的鋒面 |
墾丁社頂公園的螢光蕈原本被認為是螢光小菇 (Mycena chlorophos)，在2013年被中興大學的研究團隊發現是個新種，並且命名為墾丁小菇 (Mycena kentingensis)。墾丁這裡在溫暖潮濕的晚上基本上都可以尋找到這可愛螢光蕈的蹤跡。
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| 新聞上報導的墾丁螢光蕈 |
找個夏天高溫潮濕的晚上 (經驗中如果前一星期有下過大雨會比較多螢光小菇)，準備好足夠的照明設備從社頂公園的入口進入。社頂公園入口有片草坪這裡晚上時會有群梅花鹿聚集，所以入園時也可以仔細的看一下或許就會發現整群正在休息的梅花鹿。
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| 從社頂公園的入口進去 (圖 from google map ) |
2015年5月19日 星期二
[墾丁好食] 潮味
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| 潮味店面外觀 |
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| 西門前廣場 |
恆春鎮上在古城西門附近(西門廣場對面)有家低調的複合式的小店潮味，店裡的兩個老闆都是非常喜歡海洋,喜歡墾丁而進一步定居在這裡。幾年前他們幾個朋友先用上班後的時間在墾丁大街上擺攤賣烤鮮蚵，那時候生意不錯再加上老闆們常常跟遊客一起聊天，所以那時候雖然在大街上空間較小，但是常常就很多人隨地坐在那聊天吃東西非常歡樂。
後來因為幾個一同經營的朋友各自有各自的工作需要忙碌做了幾年後就先暫停，直到最近終於在恆春鎮上找到的一個小店面落腳，加上不用大老遠跑到墾丁大街擺攤。因此幾個好朋友就想要好好的經營一個溫馨屬於海洋人的小空間。
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| 一通過西門就可看到潮味 |
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| 墾丁大街擺攤時，是個充滿歡樂的地方。 |
2015年5月5日 星期二
[墾丁秘境] 大圓山：最南的三等三角點 (殘念，未能登頂)
墾丁的大圓山是位於墾丁福容飯店後方的山丘，這座山有個圓頂且近似對等的山形，且山上有著全台最南的三等三角點。聽墾管處的朋友和網路上的介紹那裡是個視野展望非常棒的點，因此我就找了個周末自行前往探路。這座山的登山口是從福容飯店旁邊的小路上去，大約100公尺左右就會看到路邊有的福容飯店的垃圾場，可將車輛停在那附近的空地。
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| 位於福容飯店旁的小路上去 |
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| 到達福容飯店的垃圾場，將車輛停在附近空地 |
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| 找尋柵欄的縫隙跨過柵欄 |
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| 翻越柵欄後大圓山完美的山型就呈現在眼前 |
墾丁秘境探險注意事項
墾丁是個有山有海的旅遊景點其中有許多的秘境，這些秘境都是非常少人去甚至於杳無人煙，因此徜徉於這些秘境時需要非常注意。
海邊 (珊瑚礁地形)
注意事項
1. 潮汐時間：海邊完最重要的是了解潮汐時間，潮汐時間預報可在中央氣象局潮汐預報查詢，墾丁地區大部分海岸安全時間是在退潮時到漲潮一半的時間。
2.包覆性好的鞋子：海邊玩除了防曬外如果在礁岩地形一定要穿著有包覆性足夠且防滑的鞋子，像是拖鞋很容易造成腳趾被珊瑚礁摩擦而受傷或是滑倒。
海邊 (珊瑚礁地形)
注意事項
1. 潮汐時間：海邊完最重要的是了解潮汐時間，潮汐時間預報可在中央氣象局潮汐預報查詢，墾丁地區大部分海岸安全時間是在退潮時到漲潮一半的時間。
2.包覆性好的鞋子：海邊玩除了防曬外如果在礁岩地形一定要穿著有包覆性足夠且防滑的鞋子，像是拖鞋很容易造成腳趾被珊瑚礁摩擦而受傷或是滑倒。
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| 套鞋，溯溪鞋(左，最加的選擇) 布希鞋（中,因為有包覆性所以勉強可以）水陸兩用鞋(右) |
3.良好的照明：如果要夜探潮間帶的話良好的照明是必須的，手電筒亮度能多亮就多亮最好能有T5 LED等級以上的亮度。（如果可以的話頭燈會比手電筒方便）
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| T5等級以上的頭燈或是手電筒 |
山上
1.足夠的飲水和食物
2.注意毒蛇與有毒動植物：墾丁地區台灣六大毒蛇就有五種（沒有百步蛇）所以行經草地或是樹林必須要特別注意。
最後因為墾丁是國家公園，因此請愛護自然環境。
- [墾丁秘境] 暗夜中的精靈 -- 螢光小菇
- [墾丁秘境] 大圓山：最南的三等三角點 (殘念，未能登頂)
- [墾丁秘境] 媽祖生日前後的特殊景色
- [墾丁秘境] 大山母山：台灣最南端的一等三角點
- [墾丁秘境] 南灣：尋找被人遺忘的血色海灣歷史
- [墾丁秘境] 四林格山：登泰山小天下，登四林格小半島 (恆春半島地理中心)
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墾丁好食
2015年4月23日 星期四
[墾丁秘境] 媽祖生日前後的特殊景色
三月瘋媽祖，除了路上的遶境活動外。媽祖生 (農曆3月23日)前後墾丁的海裡就會上演一齣美麗如夢的"夏之雪"，珊瑚產卵奇景。會潛水的人可以進入水中等待珊瑚產卵時的感動，如果不會潛水的人在這段時間從海面上也有著非常特殊的風景，一片夢幻的藍色光影。
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| 大家常在浮潛的位置的海裡有著很多美麗的珊瑚 |
2015年4月20日 星期一
自動全景接圖軟體：Microsoft ICE 和 Autostitch 和 Hugin比較和使用說明
常常有人在網路上問說"請問去XX玩，這樣的鏡頭夠嗎? 夠廣嗎?"或是"相機或是手機內建的全景拍攝畫質好差"等等的話題。說真的拍照鏡頭當然是越多越好，但是如果真的硬體上無法配合鏡頭不夠廣其實可以用接圖的方式處理，除了可得到非常廣的景色和非常高畫素的影像。(但是不可否認超廣角的變形也有種特殊的張力。)市面上有三款常用的全景接圖軟體 (1) Microsoft ICE. (2) Autostitch, (3) Hugin，各自有各自的優點和極限。本篇以合成下面這張全景的11張圖做為範例分別以這三個軟體進行合成介紹各自個三款軟體的操作方式與比較。
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| 合成後的全景圖 |
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| 用於合成的11張圖 |
2015年4月11日 星期六
[墾丁秘境] 大山母山：台灣最南端的一等三角點
大山母山位於恆春半島南灣沙灘的北邊，標高海拔325公尺，其山頂有個台灣最南端的一等三角點。前往登山口的路不算難找，過了南灣沙灘後左手邊可看到南灣度假飯店的標示後左手邊的下個路口往山上走去。這個路口的道路是水泥路面走一小段後就會進入公墓，開到底後可在左手邊看到一小停車場，登山口就在停車場的旁邊。
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| 大山母山的地理位置 |
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| 南灣度假飯店的標示下個路口 |
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| 前往大山母山的路口，樹上有人綁有記號 |
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| 順著水泥道路一直往上 |
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| 到達公墓的停車場停車 |
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| 位於停車場旁的登山口 |
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| 乾枯的人造林 |
2015年4月10日 星期五
[墾丁秘境] 南灣：尋找被遺忘的血色海灣歷史
有人會相信在1967年以前這個紅色的海水的景象曾經發生在每年遊客數高達5,60萬人的墾丁南灣。南灣在日本時代就像是2009年血色海灣電影一樣是個殺鯨魚的處理基地。我知道這件事是在一個朋友聊天的場合中，聽到後讓我非常的驚訝，因為我在墾丁附近生活這麼多年居然不知道，於是我就上網找資料並且又再次跑了趟南灣去探尋這個歷史。
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| 血色海灣宣傳照 |
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| google血色海灣可看到許多鯨魚被獵殺的照片 |
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| 台灣沿海鯨魚分部圖 |
南灣地區在日本時代稱為大板埒是個重要的補鯨基地，1913年日本臺灣海陸產業株式會社開始建設並且補鯨。1920年，日本臺灣總督府委託東洋捕黥株式會社進行捕黥試驗將南灣附近發展成補鯨基地，直到二戰結束後才沒落。後來國民政府撤退到台灣後又在1955年墾丁附近的香蕉灣從新建設補鯨基地直到1976年禁止捕鯨事業，更在1980後更全面禁止捕撈後結束墾丁附近的補鯨活動，只在南灣海灘上留下捕鯨棧道遺跡。
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| 圖片來源：維基百科 |
2015年4月8日 星期三
[技術] 星軌 (startrail)拍攝：startrails星軌疊圖軟體使用方式
面對浩瀚純淨的星空能把美景保留下來真的是個令人感動的瞬間，其中又以星軌和銀河這兩個主題最令人期待。這篇的內容是介紹星軌的拍攝，在數位相機時代拍攝星軌可分成兩種方式 (1)定時拍攝，後置合成，(2)長時間曝光。其中又以定時拍攝後置合成的方式比較好操作也較可取得畫質好的影像，因為當感光元件長時間曝光時會產生高溫進而影響畫質。
合成星軌的軟體首推Startrails這款軟體，他是由德國人Achim Schaller所開發的免費軟體http://www.startrails.de/html/software.html (下載網站)，這套軟體可將縮時拍攝得到的影像都合成累加在同張照片中形成星軌或是將其合成影片。
PS.如果Canon相機想使用縮時攝影可使用Magic Lantern操作，EOS M可參考我之前寫的文章[技巧]Magic Lantern ：Canon 相機大解放
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| Startrails網站 |
2015年4月7日 星期二
[墾丁秘境] 四林格山：登泰山小天下，登四林格小半島 (恆春半島地理中心)
恆春半島可由台9線(南迴公路)以南作為界定，四林格山就位於恆春半島的地理中心位置，而四週山勢剛好都沒有四林格山高，所以有360度的景色並且可眺望台灣海峽,巴士海峽和太平洋。
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| 台9線以南都算是恆春半島的區域，四林格山在其地理中心 |
前往四林格山位於牡丹鄉可從車城鄉經過屏151縣道或是恆春走屏200縣道到滿州後轉170縣道前往。我這次前往的路徑是走車城鄉進去，恆春出來的方式。(走完以後我建議從恆春過去路況好很多，也比較容易找路。)
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| 車城出發走151縣道，回程走170線道轉200縣道回到恆春 |
從車城鄉進去後會先經過屏科大保力林場，過了以後路況就開始不好，沿途很多地方根本沒有柏油路面而且坑坑洞洞或是邊坡坍塌，但是沿途風景真的蠻漂亮的非常開闊，最後會到了一個T字路口後右轉可到達四林村。
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| 經過屏科大林場 |
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| 車城這邊過去的路況非常的差 |
2015年3月25日 星期三
世界最北的鐵路遺跡
新奧勒松(Ny-Ålesund)位於北緯79度距離北極點大約1000多公里，北極圈內的一個以科學研究站為主體的小鎮，也是現有人類居住最北的城鎮。這個小鎮在20世紀中葉以前最早是以挖煤礦而開始發展起來，後來因為礦災和環境保育進而轉型成為科學研究和觀光的小鎮。因此新奧勒松保留下早期因為挖礦運送煤礦的火車與部分鐵道，這也成為到這個小鎮上觀光的遊客一個特殊的景點。
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| 新奧勒松全景(鐵路在最左邊) |
這段最北的鐵路遺跡位於新奧勒松港邊的空地上這段最北的鐵路遺跡位於新奧勒松港邊的空地上。保留了十多公尺左右的鐵軌和完整的火車頭跟運煤的車廂。因為我在那個小鎮待了3個星期，所以可看到這段遺跡在這種天氣角度下在北極的氛圍中所呈現出不同風貌。
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| 位於海邊的鐵路遺跡 |
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| 各種角度的火車 |
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| 各種角度的火車 |
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| 各種角度的火車 |
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| 各種角度的火車 |
因為這段鐵路遺跡附近的荒原是當地的保護區人員不能隨意的進入，因此常常可看到野生動物悠閒的漫步於其中，動物與火車頭間也形成了一幅特殊的北極風情畫。
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| 馴鹿 |
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| 大雁 |
這小鎮上的鐵軌除了保留下來這一小段外其他都已經被拆除，很多被拆除的鐵軌都被棄置在海邊，所以當我在那裡的時間前往海邊採樣時都會看到許多段廢棄的鐵軌
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| 棄置海邊岩石上的鐵軌 |
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| 海岸邊的鐵軌 |
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| 深陷岸邊的鐵軌 |
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